重磅！现代汽车首个海外氢燃料电池厂即将落户广州！

2023-5-31 23:10 | 发布者: EHS最新资讯 | 查看: 306 | 评论: 0 | 来自: 韩联社

摘要：1月5日，据韩国政府和汽车行业5日消息，韩国产业通商资源部日前召开产业技术保护委员会会议，批准现代汽车氢燃料电池系统技术出口。据此，现代汽车将在广州建立首家海外氢燃料电池生产工厂。EHS.CN

1月5日，据韩国政府和汽车行业5日消息，韩国产业通商资源部日前召开产业技术保护委员会会议，批准现代汽车氢燃料电池系统技术出口。据此，现代汽车将在广州建立首家海外氢燃料电池生产工厂。EHS.CN

现代·起亚汽车参展第三届中国国际进口博览会

氢燃料电池系统属于韩国政府扶持的国家核心技术，对外出口前需依法获得相关部门的批准。韩国政府相关人士表示，现代汽车广州工厂将负责氢燃料电池堆工程中的最后一道工序，核心技术遭泄露的可能性低，且在华建厂利于抢占中国氢能汽车市场，因此批准该技术出口。

全球首款氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell

部分观点认为，现代汽车建立广州新工厂意在早期占据中国氢能市场优势。现代汽车已于去年12月成立氢燃料电池子品牌“HTWO”，并计划截至2030年售出70万个氢燃料电池组。

相关资讯：

1998年,现代汽车正式布局氢燃料电池技术领域。与美国联合技术公司(United Technologies Corporation)合作开展“水星项目(Project Mercury)”项目,是现代汽车迈向氢燃料电池车整车开发的第一步。该项目对燃料电池动力系统进行深入研究,并进行多款车辆研发,伴随车辆动力系统性能和续航能力不断系统化提升,于1999年推出实验车MercuryⅡ。MercuryⅡ搭载80kW燃料电池系统,续航里程达337km,即使气温低至零下20℃,仍可轻松启动。

2000年,在韩国政府G7计划推动下,现代汽车正式启动北极星(Polaris)项目。G7计划旨在缩小韩国科技发展与其他先进国家之间的差距,尤其是在环保创新领域的差距。将助力国家发展视为己任的现代汽车在北极星(Polaris)项目中自主研发出燃料电池车辆全套系统,并由此推出输出功率80kW,续航里程370km的氢燃料电池车PolarisⅡ。

2005年,现代汽车研发出其第一台燃料电池客车。作为2006年FIFA世界杯的唯一汽车赞助商,现代汽车在提供燃油车作为赛事用车之外,还将该燃料电池客车作为官方交通工具之一。值得一提的是,这是现代汽车旗下首个获得欧洲道路通行认证的客车,全程仅用了四个月车辆就抵达了德国。

现代汽车研发出的第一台燃料电池客车

2010年,现代汽车所有燃料电池车累计续航里程已突破200万公里大关,并推出全新ix35 FCEV原型车。

现代ix35 FCEV

2013年,现代汽车成为首家实现氢燃料电池车(ix35)量产的企业,成为其发展历史的里程碑。ix35的量产车型搭载100kW的燃料电池系统和700MPa储氢罐,续航里程达594公里(NEDC工况),远超当时的纯电动汽车。

2017年,现代汽车FE燃料电池概念车在日内瓦车展首发,其命名来源Future Eco,意味着“未来环保”,也进一步彰显了现代汽车对燃料电池技术的不懈追求。FE概念车比ix35燃料电池车更长、更低、更宽,且搭载一系列创新先进科技,是现代汽车未来实用型汽车(FUV)代表。

2018年,现代汽车迎来另一个重要里程碑——氢燃料电池车NEXO面世。与ix35燃料电池车相比,NEXO百公里加速度提高25%,扭矩增加40%,续航里程更是突破800km(NEDC工况)。而NEXO的设计和智能安全配置则与FE燃料电池概念车一脉相承。

现代氢燃料电池车NEXO

在多款产品推出的同时,现代汽车还发布了“燃料电池2030愿景”。在该愿景中,现代汽车强调将充分利用自身燃料电池全球领先技术优势、加速氢能发展以造福社会的决心,并计划到2030年将燃料电池系统年产能提升至70万套。此外,还将积极拓展商机,为其他运输车辆、无人机、船舶、机车和叉车等运输设备制造商提供燃料电池系统。

2020年11月6日，现代汽车集团在第三届中国国际进口博览会召开发布会，正式公布了旗下电动汽车专属品牌IONIQ的中文名称——艾尼氪，进一步推动电动战略的本地化落地。