据百姓关注，12月27日，山西大同东方罗马城小区多名业主反映，物业近日突然发布通知，禁止新能源汽车进入地库。ehs.cn 业主王先生（化姓）称，通知12月23日张贴，25日就禁止进入，仅预留两天应对时间，业主被迫在路边或其他小区寻找车位，开发商解释是担心新能源车辆自燃引发事故。
图源：百姓关注 业主提供的物业通知显示，此举系“为消除消防安全隐患”。 该小区另一名新能源车主称，自家车位花费十余万元购入，每月还需缴纳120元管理费，物业禁止新能源车辆进入，给业主造成损失，小区内所有新能源车主反应均较为强烈。
图源：百姓关注 百姓关注记者多次联系该小区物业，未获得任何回应。对此，当地迎宾街道办工作人员称，已收到多位居民反馈，相关部门正在协商。 事实上，这已不是首个禁止新能源汽车驶入地库停放的例子。据中国宁波网，去年8月，宁波南部商务区一大厦通知，今后新能源车禁止驶入地库停放；另据北京日报，今年5月，北京一小区的智能立体停车库也宣布拒停新能源车。
图：宁波南部商务区一大厦地库拒停新能源车
图：北京一小区的智能立体停车库拒停新能源车 近年来，新能源车保有量快速攀升，车辆停放已成为刚性需求。与此同时，多起新能源车安全事故引发公众广泛关注，部分小区以 “担忧电池自燃、火灾风险” 为由，拒绝新能源车驶入地库停放。 那么，新能源汽车真的更容易着火吗？据央视网，收集2021-2023年国内新能源汽车保有量和火灾数量，统计计算后发现，新能源汽车的火灾发生率从2021年的万分之1.85降低到了2023年的万分之0.96。
与此同时，燃油车的起火率则在万分之1.5左右。若以此数据来看，新能源汽车的起火率甚至低于燃油车。 值得注意的是，为解决地库禁停新能源车这一问题，有城市已率先制定明确规则，推动相关管理工作走向制度化。 2024年11月1日起，由深圳市消防救援支队牵头编制的地方标准《新能源汽车地下停放场所消防安全管理规范》正式开始实施。
该条例根据新能源汽车火灾防范特点，结合国家、省相关要求，针对停放场所、充电设施等做出了明确规定。 首先，条例明确了新能源汽车地下停放场所充电区域宜设置在地下一层、二层，不应设置在地下四层及以下，同时明确充电区域应分组设置及相关技术要求，并明确规定了新能源汽车充电设施最大功率。 此外，该规范还对新能源汽车地下停放场所的消防安全管理责任、制度及各项工作要求进行了明确。
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